Тонар-9541

Тонар-9541

Сочлененный самосвальный
автопоезд с боковой
разгрузкой на
левую сторону.
Объём кузова 48,3 куб.м.
  • Минимальный риск опрокидывания!
  • Боковая разгрузка на левую сторону.

Заказать

Характеристики

Масса перевозимого груза, не более, кг. 54 380
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг. 19 620
Высота ССУ 1350
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг. 20 000
Суммарный объем кузовов, куб. м. 48,3
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси Тонар
подъемная ось Первая
Шины первой тележки - 385/65 R22.5, второй тележки - 445/65 R22,5
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова
Угол поворота кузова,град. 117

Базовая комплектация:

Модель
Описание ССУ Цена с НДС
9541-0000010
Сочлененный самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой на левую сторону.
Суммарный объем - 48,3куб.м.
Тент, ошиновка односкатная, пневмоподвеска, с EBS, первая ось у первого звена подъемная. Гидроцилиндр "Penta".
1350
Уточнить в отделе продаж


Дополнительные опции:

Наименование Фото Цена
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN по запросу
Гидрофикация тягача 2-х контурная по запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) по запросу

Корзина под запасные колеса

Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели).

Новая конструкция крыльев

Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси

Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.

Рукомойник

Рукомойник.

Металлический инструментальный ящик

Металлический инструментальный ящик.

Задний бампер

Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.  

Усилительная пластина

Усилительная пластина на стыке зад­него усилителя кузова.

Усилительные швеллера

Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор.

Обновленная конструкция

Обновленная конструкция:  увеличена на 2 мм. толщина полок лонжеронов рамы.

Ходовая часть

Усиленные кронштейны рессор. Дополнительные раскосы усиливающие конструкцию. Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.

Опорные устройства

Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: - с односторонним  управлением; - стойка с опорной  пластиной на шарнире; - с двухступенчатым  редуктором.

Подъем и опускание осей

Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа.  

Противооткатный башмак

Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.

Электрооборудование

Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.

Соединение с тягачом

Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).

Кран растормаживания

С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом.

Кран управления пневмоподвеской

Позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки.

Ступичный узел

Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой, предназначенной для тяжело нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.

Тонар-9541-0000010

Автопоезд Тонар-9541-0000010 обладает системой боковой разгрузки, которая происходит слева, имеет те же свойства, что и все самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой. Акцент на безопасности и легкости в управлении данным механизмом в разы повышает интерес покупателей. Такая система разгрузки является удобной и качественной, а наша компания - единственным изготовителем подобной техники.

Представленный полуприцеп-самосвал имеет определенные технические характеристики: перевозка груза массой не более 64500 килограмм, общий объем двух кузовных отсеков – 48,3 кубических метра, три оси, изготовленные нашим заводом, зависимая подвеска, три системы тормоза, высокая прочность кузова, благодаря качественным сварочным работам.

Если вы хотите купить полуприцеп-самосвал данной модели, специалисты нашей компании обязательно ответят на все интересующие вас вопросы.

Самосвальные полуприцепы, произведенные на заводе «Тонар» высоко ценятся в сфере крупногабаритных грузоперевозок из-за своих технических данных. Ждем ваши заявки на сайте, если вас интересует покупка полуприцепов. Самосвал имеет трехлетний гарантийный срок эксплуатации, что также подтверждает его высокие качества.

Похожий вид техники

Полуприцеп для перевозки свиней в 3 яруса, 13,6м., 3 оси.
Раздвижной  
прицеп-сортиментовоз  
бъём кузова 45-64 куб.м.
Полуприцеп-
контейнеровоз
для перевозки (1х20`,2х20`,1х30`,1х40`,1х40`HQ).
Полуприцеп-зерновоз.
Объём кузова 62 куб.м.
5 причин работать с нашей компанией
  • 1 Официальный дистрибьютор в УрФО
  • 2 Работа по принципу 3S Sales, Service & Spare Parts
  • 3 Региональный склад готовой автотехники
  • 4 Региональный гарантийный фонд запасных частей
  • 5 Сертифицированный сервисный центр

Услуги

Записаться на презентацию техники